La francesa Citroën, del Grupo Stellantis, acaba de presentar un modelo eléctrico nuevo desde todos los puntos de vista, el ë-C3, y al que se refiere como “el primer coche eléctrico asequible a un precio neto a partir de 23.800 euros”. Dese luego es un estupendo precio de partida para hacerse con un automóvil moderno eléctrico. Según la marca, “intensifica su misión de hacer accesible a todo el mundo la movilidad totalmente eléctrica”.

El Citroën ë-C3 eléctrico anuncia una autonomía de 320 kilómetros según ciclo WLTP, que por decirlo claramente, está bastante bien. Tiene una batería de 44 kWh con un motor de 83 kW, o lo que traducido a caballos son 113, y cambio automático. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 135 km/h.

Citroën anuncia también que puede recargarse rápidamente porque admite hasta 100 kW en CC (corriente continua) en solo 26 minutos para cargar desde el 20 al 80%. Por su parte, la recarga normal en C. A. (corriente alterna) tarda 4 horas y diez minutos para ese mismo período de nivel de carga si se utiliza un cargador de 7 kW, pero se puede reducir a dos horas y cincuenta minutos si se hace a 11 kW. El Citroën ë-C3 eléctrico viene de serie con un cable de tipo 3, que admite tanto “una caja mural monofásica de 7,4 kW o trifásica de 11 kW”.

El Citroën ë-C3 eléctrico tiene, o puede tener, asociada la app e-ROUTES que, con los servicios conectados de Connect Plus de la propia marca, “los propietarios también podrán planificar viajes, así como controlar su estado de carga y nivel de batería en tiempo real y disfrutar de una experiencia de navegación completa”. Además, “A través de la App MyCitroën, los conductores del ë-C3 también podrán gestionar los horarios de carga, así como precalentar o preenfriar el vehículo, verificar la ubicación o comprobar el nivel de carga su batería”.

Para Citroën, al precio neto a partir de 23.800 euros al que está disponible el nuevo ë-C3, “promete una autonomía aún más asequible de 200 kilómetros para 2023 con un precio neto a partir de 20.490 euros”. Es decir, que para aquellos conductores que realmente hagan menos kilómetros, la economía de compra del ë-C3 será todavía mayor.

El Citroën C3 ha vendido más de 5,6 millones de unidades desde que en 2002 Citroën lanzara este modelo. De hecho, es el automóvil actual más popular de la marca y “representa el 29% del volumen de ventas europeas de Citroën. En 2022, el C3 captó el 11% del mercado global europeo del segmento B”. Actualmente, el Citroën C3 vive su cuarta generación. Y es que para el director general de Citroën, Thierry Koskas, «Ofrecer vehículos asequibles siempre ha sido una parte importante del ADN de Citroën. Pero las expectativas de los clientes respecto a los vehículos del segmento B han cambiado, sobre todo con el aumento de la popularidad de los SUV y el creciente deseo de conducir en modo eléctrico en nuestras ciudades y sus alrededores, y para los fabricantes europeos de vehículos se ha vuelto más difícil satisfacer esas expectativas.